運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)｜騎行服，中產(chǎn)秀身材的新道具

2025-01-03 12:49:25 interfiliere

今年，伴隨騎行的火熱，彰顯身材曲線的騎行服，也成了炸街的流量密碼。618等電商活動(dòng)里，騎行服的銷(xiāo)量同比爆漲390%，大有沖破藍(lán)海之勢(shì)。

不過(guò)長(zhǎng)久以來(lái)，騎行服因其緊身的設(shè)計(jì)，一直與“身材羞恥”之類(lèi)的詞語(yǔ)捆綁。社交平臺(tái)上大量奔放自由的騎行靚照背后，更大的群體仍在躲避觀望。趁著騎行文化的走勢(shì)漸猛，越來(lái)越多的國(guó)牌崛起，一邊用高中低端不同價(jià)位的產(chǎn)品搶占市場(chǎng)，一邊探索如何將騎行服日常化，讓它成為更為大眾的運(yùn)動(dòng)穿搭。

騎行服，解放中產(chǎn)的身材羞恥

剛?cè)腧T行圈的中產(chǎn)們，多多少少都會(huì)在騎行服里“卡”一下。西瓜姑娘在北京從事游戲發(fā)行。2022年，一輛4500元的LIV牌平把公路車(chē)，一段55KM的長(zhǎng)安街，給了年近三十的她難忘的初騎體驗(yàn)。但剛起步的半個(gè)月來(lái)，她仍然選擇穿休閑裝。“就覺(jué)得普通牛仔褲之類(lèi)的足夠了。但隨著里程數(shù)上來(lái)，長(zhǎng)時(shí)間的騎行真得需要專門(mén)的騎行服。”

西瓜姑娘的長(zhǎng)安街騎行初體驗(yàn)

真正的騎行者都深知，騎行服不是智商稅，而是剛需裝備。降低風(fēng)阻、透氣排汗、吸濕速干、減震……這些實(shí)用的功能性，為騎行者的追風(fēng)之路護(hù)駕保航。問(wèn)題恰恰出在降低風(fēng)阻這一環(huán)。騎行服分為騎行衣、騎行褲、連體服等，每個(gè)部分都以修身的設(shè)計(jì)讓阻力變小，緊身裁剪的包裹，也能增加肌肉的耐性與爆發(fā)——同時(shí)也讓騎行者的身材展露無(wú)余。

“身材羞恥”似乎是東亞女性繞不開(kāi)的顧慮。曾被衣料重重遮擋的胸、腰、臀、腿，流線與輪廓在騎行服中一覽無(wú)余，讓西瓜姑娘感到怯步。西瓜姑娘在小紅書(shū)上找的一名同齡女性騎友，最初一個(gè)月也在抗拒騎行服。在她們看來(lái)，騎行服似乎有種“凸顯女色”的暗示：國(guó)際品牌的騎行褲大多是五分褲或者四分褲，但是國(guó)內(nèi)很多品牌主推的都是三分褲，不知是為了更適配亞洲女性，還是單純?yōu)榱寺冻龃笸取！拔覀冞@種比較喜歡耐力運(yùn)動(dòng)的女生，腿都不會(huì)特別細(xì)，但是主流審美卻是筷子腿之類(lèi)的白幼瘦。騎行服是暴露你身體所有優(yōu)缺點(diǎn)的一種服飾，我覺(jué)得對(duì)于大部分女性來(lái)講，剛開(kāi)始它帶來(lái)的不適感其實(shí)是強(qiáng)過(guò)其他感覺(jué)的。”

幾番內(nèi)心爭(zhēng)斗之后，處于長(zhǎng)期騎行的必要，女騎們終于挑選了自己的首款騎行服。“真香”定律再次應(yīng)驗(yàn)：一套400多元的Monton（脈騰）牌騎行服，給了西瓜姑娘全新的騎行體驗(yàn)。騎行速度飆升，風(fēng)景化作流線，自己也成為風(fēng)的一部分，西瓜姑娘覺(jué)得，比起這份快樂(lè)，先前關(guān)于身材的恥感統(tǒng)統(tǒng)消失了。她開(kāi)始嘗試更多的騎行服品牌，一步步更加地接納了自我。

“后悔沒(méi)有早點(diǎn)穿”。

西瓜姑娘現(xiàn)在的Maap騎行服

同樣的身材困頓，無(wú)差別地找向了男性群體。傳媒職業(yè)的安老師，雖然年近四十，但因常年健身，保持著矯健身材。一年半前加入騎行隊(duì)伍，一來(lái)出于對(duì)戶外運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)，另一方面，安老師也坦誠(chéng)“騎行服好看，可以更好地展示身材。”

騎行稍有門(mén)檻，整套裝備并不便宜。安老師的愛(ài)車(chē)幾番組裝后，整體投入超過(guò)了2萬(wàn)元，最初買(mǎi)的兩套PNS（丹麥品牌）和Rapha（英國(guó)品牌）騎行服也花了6千塊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，騎行群體多為27~40歲的中產(chǎn)，這個(gè)身份意味著經(jīng)濟(jì)能力的穩(wěn)定與逐漸隆起的小肚腩。高執(zhí)行力的安老師，很快組建了一個(gè)七十多人的騎行微信群。組織過(guò)幾次騎行活動(dòng)后，安老師發(fā)現(xiàn)，原來(lái)也有男性騎友抗拒騎行服。“貼身的騎行服，會(huì)讓一些人覺(jué)得不夠體面。況且，身材好的終究是少部分人。哪怕身材并不肥胖的普通人，看到身邊的健美身材，可能也會(huì)自卑。”

安老師嘗試用功能性優(yōu)勢(shì)去打動(dòng)那些不穿騎行服的頑固分子。針對(duì)身材焦慮，安老師特意在騎行群里科普，騎行褲上的背帶，會(huì)在外觀上不那么顯肚子，但有的騎友硬是被規(guī)勸了兩個(gè)月都巍然不動(dòng)。能真正帶來(lái)改變的只有騎行本身。當(dāng)騎行活動(dòng)越來(lái)越多，騎友們的里程累積幾百公里后，穿騎行服已經(jīng)成了必然。

“要么怕尷尬，要么放棄這個(gè)運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有別的選擇。”

安老師（左一）穿著他最?lèi)?ài)的騎行服

時(shí)至今日，騎行服已經(jīng)成了身邊所有騎友的必備。一定程度上，騎行服帶來(lái)的“羞恥”也推向了一種正面循環(huán)：顧忌身材，于是騎行減脂；身材變好后，更愛(ài)騎行；最后完全享受騎行本身。當(dāng)追風(fēng)的快感超越一切后，只要速度足夠快，世俗的困擾似乎就追不上了。“大膽做自己。”

騎行活動(dòng)中途休息時(shí)，安老師會(huì)拉著大家拍照，隨性、不強(qiáng)求、純屬自愿。漸漸地，大家都愿意圍攏過(guò)來(lái)。某次十余人的大合照中，一名騎友肚腩明顯，但他依然對(duì)著鏡頭露出毫無(wú)保留的笑。

國(guó)牌崛起，攻占騎行服藍(lán)海

自行車(chē)在18世紀(jì)的歐洲起源后，很快便成為了熱捧的代步工具。伴隨發(fā)展，競(jìng)技的體育項(xiàng)目與休閑的騎行文化也流行開(kāi)來(lái)。作為舶來(lái)品，自行車(chē)直到1913年前后才由歐洲傳入中國(guó)。而國(guó)內(nèi)騎行運(yùn)動(dòng)的破圈興起也僅僅只是近幾年的事。疫情之后，有公開(kāi)數(shù)據(jù)稱，騎行群體相較之前增長(zhǎng)了5倍，越來(lái)越多的中產(chǎn)走出寫(xiě)字樓，騎著單車(chē)駛?cè)牍贰⑸綆n、海濱，把工作的壓力、家庭的瑣碎、情感的羈絆丟在車(chē)輪之后。

雖然只騎行了一年半，但對(duì)騎行服著迷的安老師已經(jīng)買(mǎi)了四十多件騎行服，從國(guó)產(chǎn)白牌到國(guó)際大牌都有涉獵，價(jià)格區(qū)間從幾十元直達(dá)幾千元。乍一看，如此割裂的價(jià)格似乎暗示著商業(yè)上的深水位，但安老師認(rèn)為，不同的價(jià)位不同品牌都有對(duì)應(yīng)人群。“大家各取所需。”

Assos、Rapha、Castelli-國(guó)際高端騎行服三巨頭

早期，騎行服市場(chǎng)被瑞士品牌Assos（阿索斯）、英國(guó)品牌Rapha（拉法）、意大利品牌Castelli（蝎子）三大巨頭占據(jù)——

*Castelli擁有五十多年的騎行服制作歷史，在制作技術(shù)和設(shè)計(jì)上一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位，首創(chuàng)熱升華轉(zhuǎn)印工藝、自主開(kāi)發(fā)襯墊等，更具比賽職業(yè)性。

*Assos的品牌創(chuàng)始人于1976年開(kāi)發(fā)了第一個(gè)碳纖維車(chē)架，技術(shù)流的底色，讓時(shí)至今日的Assos一直使用最先進(jìn)的材料和工藝制造出性能最高的騎行服。

*Rapha創(chuàng)立于2004年，是矚目的后起之秀。創(chuàng)作人面對(duì)彼時(shí)缺乏設(shè)計(jì)感的單調(diào)騎行服大膽創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)出了第一件美利奴羊毛騎行服經(jīng)典款（黑底，左袖上有標(biāo)志性的白色袖帶）。注重時(shí)尚的Rapha，是騎行服里年輕而現(xiàn)代化的代名詞。

對(duì)于騎行者說(shuō)，這三大國(guó)際品牌是高端甚至奢侈品的象征，哪怕是最便宜的搭配，都得掏出近2000元的鈔票。穿上它們，就是一種身份的象征。因?yàn)轵T行在全球范圍仍然是個(gè)小眾項(xiàng)目，所以這些巨頭們都有備貨不足的通病。總是買(mǎi)不到好貨的市場(chǎng)，激發(fā)出了饑餓營(yíng)銷(xiāo)，反向助長(zhǎng)了價(jià)位。

當(dāng)這片藍(lán)海涌向國(guó)內(nèi)時(shí)，浪潮迸發(fā)商機(jī)：騎行環(huán)境漸好、潛在用戶群巨大、高中低端都缺產(chǎn)品。知乎的運(yùn)動(dòng)健身領(lǐng)域答主“歡喜哥削蘋(píng)果”在2023年做了一次《騎行服品牌購(gòu)買(mǎi)意向調(diào)研》。騎行服這條藍(lán)海迭代鏈上，新生品牌如同貝殼般琳瑯滿目。

數(shù)據(jù)來(lái)源知乎答主“歡喜哥削蘋(píng)果”

在這份多選的市場(chǎng)調(diào)研中，中國(guó)品牌MBO（邁森蘭）以41.81%的占比高居榜首，成為騎行者們最想買(mǎi)的品牌。值得關(guān)注的是，身居榜眼與探花的GRC與森地客也都是國(guó)有品牌。縱觀國(guó)牌的崛起之路，從代工廠到自研品牌自建工廠，成了國(guó)牌騎行服野蠻生長(zhǎng)的開(kāi)辟之路。

國(guó)牌騎行服GRC創(chuàng)始人Steven曾接受過(guò)Insight的采訪。為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)高端騎行服領(lǐng)域有市場(chǎng)無(wú)產(chǎn)品的境地，Steven從工廠裸辭，找淘寶網(wǎng)商貸借了5萬(wàn)元，開(kāi)始自研GRC。直到一條沒(méi)有任何圖案的純黑騎行褲成為爆款，GRC從單人淘寶店發(fā)展成了一家占地300多平米的服裝加工廠，在2022年銷(xiāo)售額已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)。如今，全套均價(jià)一千塊的GRC已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)中高端騎行服主流品牌。

深耕運(yùn)動(dòng)品類(lèi)的主播“舒克學(xué)長(zhǎng)”也對(duì)國(guó)牌的興起深有體會(huì)。三年來(lái)專攻徒步、游泳、滑雪服飾裝備帶貨的“舒克學(xué)長(zhǎng)”，去年四月進(jìn)入騎行圈。長(zhǎng)相帥氣、身材健美的他，把自己的騎行照片發(fā)布在小紅書(shū)上后，引發(fā)了大量網(wǎng)友種草，也得到了品牌方的青睞。一時(shí)間，近十家國(guó)牌給他寄送了騎行服，邀請(qǐng)品宣。

“舒克學(xué)長(zhǎng)”的騎行照

試水效果不錯(cuò)后，國(guó)牌牧道者簽下了“舒克學(xué)長(zhǎng)”作為官方主播。每天晚上21點(diǎn)到24點(diǎn)，“舒克學(xué)長(zhǎng)”便會(huì)出現(xiàn)在抖音直播間，向觀眾們介紹并試穿騎行服。同樣是代工廠出生，牧道者的策略是對(duì)標(biāo)丹麥知名品牌PNS，同樣的材質(zhì)、做工、設(shè)計(jì)，一條標(biāo)價(jià)2000元的PNS騎行褲，牧道者可以做到400元售價(jià)的平替。

“我自己也是騎行愛(ài)好者，晚上直播，白天就在健身、騎行，月均里程一千公里。好馬配好鞍，買(mǎi)得起幾萬(wàn)塊好車(chē)的人，更傾向于買(mǎi)高價(jià)騎行服。但平替不等于質(zhì)量打折，更好的性價(jià)比更適合騎行新人，也就讓類(lèi)似牧道者的新品牌有了市場(chǎng)與機(jī)會(huì)。”同時(shí)，“舒克學(xué)長(zhǎng)”也提醒，一些白牌或者低價(jià)騎行服，宣傳上的材質(zhì)參數(shù)可能與實(shí)際不符，欺騙消費(fèi)者。“我買(mǎi)過(guò)100多塊的騎行服，穿了一次就扔了。騎行服是注重功能性的專業(yè)裝備，馬虎不得。”

騎行與大眾，仍有距離

小紅書(shū)《2023戶外生活趨勢(shì)報(bào)告》顯示，去年騎行相關(guān)的筆記發(fā)布數(shù)量增長(zhǎng)近400%，整體閱讀量超過(guò)13億。現(xiàn)在點(diǎn)開(kāi)小紅書(shū)輸入#騎行，565萬(wàn)+的海量筆記里，盡是秀出姣好身材與運(yùn)動(dòng)氛圍的帥哥美女。#騎行服的話題筆記也有15萬(wàn)+，關(guān)聯(lián)了超過(guò)10萬(wàn)的推薦單品。

實(shí)銷(xiāo)與聲勢(shì)一樣亮眼。今年618，國(guó)產(chǎn)老牌蘭帕達(dá)與MBO一起橫掃天貓榜單：蘭帕達(dá)成交破千萬(wàn)，MBO在活動(dòng)首日的成交量就超過(guò)了日常一周。618騎行領(lǐng)域裝備整體的供不應(yīng)求，似乎宣告著騎行服盛夏的來(lái)臨。但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，市場(chǎng)離飽和還有很遠(yuǎn)一段距離，當(dāng)下正是騎行服品牌搶占用戶心智的最好時(shí)機(jī)。

主播“舒克學(xué)長(zhǎng)”表示，當(dāng)下同級(jí)價(jià)位的品牌各有特色，很難說(shuō)誰(shuí)能完全強(qiáng)過(guò)誰(shuí)。而在自己的直播間里，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)位的略微浮動(dòng)也沒(méi)有太大的敏感。“他們更在意騎行服的上身效果。我會(huì)讓意向買(mǎi)家在評(píng)論區(qū)報(bào)出自己的身高體重，以此推薦對(duì)應(yīng)款式。很多人難以啟齒，這時(shí)候就需要耐心引導(dǎo)。我曾讓一名250斤的新人安心下單。”比起搶十元的優(yōu)惠券，“舒克學(xué)長(zhǎng)”直播間的用戶更熱衷搶騎行服的色號(hào)——黑色顯瘦。

“舒克學(xué)長(zhǎng)”直播間的騎行服暢銷(xiāo)款

在當(dāng)下用戶的選擇策略中，大眾款騎行服的外觀性、功能性占據(jù)了更大的話語(yǔ)權(quán)。但騎行服賽道仍缺席真正的龍頭品牌，這也意味著，百花齊放的品牌爭(zhēng)鳴之下，是商業(yè)的暗自較量。

在設(shè)計(jì)感上發(fā)力，是新銳品牌的切入口。誕生于2014年的澳大利亞品牌MAAP，以時(shí)尚感、高顏值迅速吸引了騎行老手們的注意，成為新寵。英國(guó)品牌Universal Colours更為先鋒，用街頭服飾、高級(jí)時(shí)裝的元素顛覆傳統(tǒng)騎行服。實(shí)力老牌們也紛紛用聯(lián)名的方式，強(qiáng)化自己的品牌力。Castelli早年就與Supreme聯(lián)名推出過(guò)騎行服，Rapha與Palace合作時(shí)也引爆熱度。街頭潮牌之外，PNS選擇跟運(yùn)動(dòng)品牌Salomon推出合作款，也在騎行圈內(nèi)炸開(kāi)了火花。

Castelli與Supreme聯(lián)名款騎行服，街頭味兒濃

藍(lán)海一詞本身就是品牌發(fā)展的關(guān)鍵。盡管社交平臺(tái)營(yíng)造出了一種“騎行服不再引發(fā)恥感”的氛圍，但品牌方們都意識(shí)到，讓更多人走出那一步才是關(guān)鍵。更加日常向，成了騎行服出圈的發(fā)展方向：讓騎行服的設(shè)計(jì)，更加適應(yīng)職場(chǎng)與生活的場(chǎng)景需要，讓穿著騎行服的人，更加自然地出街，走向餐廳、商場(chǎng)、寫(xiě)字樓。

早年，戴安娜王妃、卡戴珊家族、超模肯豆，都曾穿著騎行短褲出入日常場(chǎng)所。這個(gè)現(xiàn)象被一些媒體解讀為戶外運(yùn)動(dòng)的無(wú)畏瀟灑與女性力量的自由結(jié)合。精神暗示與文化力量可以在大眾端寫(xiě)出一個(gè)好故事，哪個(gè)品牌率先做到這一點(diǎn)，或許就是下一個(gè)騎行服的lululemon。而對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，隨著騎行活動(dòng)的升溫，更多附加的產(chǎn)物層不出窮。除了騎行本身之外，大家追逐的可能是一段在速度中獨(dú)處的自由、一群興致相投的社交伙伴，或是一張流量靚照。

電商平臺(tái)入門(mén)級(jí)騎行服的需求大增，昭示著新人的更多入場(chǎng)，但新人往往要騎行很久才能明白，真正的終極爽感，只來(lái)自騎行本身。在此之前，新人要記住的或許只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：選擇騎行服之類(lèi)的裝備時(shí)，別看貴不貴，要看值不值。